Container Freight Station (CFS): Fungsi dan Faktor Biayanya – Container Freight Station menjadi fasilitas penting dalam pengiriman LCL (Less than Container Load) karena digunakan untuk mengumpulkan, memeriksa, dan menangani barang dari beberapa pengirim sebelum dimasukkan atau setelah dikeluarkan dari kontainer.
Container Freight Station adalah fasilitas yang banyak digunakan dalam proses konsolidasi dan dekonsolidasi muatan LCL.
Meski sering dikaitkan dengan ekspor impor, CFS juga dapat digunakan untuk pengiriman domestik yang tidak melibatkan proses Bea Cukai.
Melalui artikel ini, Djatgo akan jelaskan kepada kamu apa itu Container Freight Station (CFS), fungsinya, dan faktor apa saja yang memengaruhi biayanya.
Apa Itu Container Freight Station dan Fungsinya dalam Pengiriman LCL
Sebelum membahas biaya dan alurnya, kamu perlu memahami posisi Container Freight Station (CFS) dalam pengiriman LCL.
Apa Itu Container Freight Station (CFS)?
Container Freight Station (CFS) merupakan fasilitas tempat barang dikumpulkan, diperiksa, disortir, dikonsolidasikan, atau dikeluarkan dari kontainer.
Pada pengiriman LCL, barang dari beberapa pengirim dapat dikumpulkan untuk kemudian dimasukkan ke dalam satu kontainer berdasarkan tujuan pengiriman.
Sebaliknya, ketika kontainer tiba di tujuan, barang dapat dibongkar dan dipisahkan kembali berdasarkan penerima. Proses tersebut dikenal sebagai stuffing dan stripping.
Container Freight Station (CFS) banyak digunakan untuk pengiriman LCL karena dalam satu pengiriman tidak semuanya memiliki barang yang cukup untuk memenuhi satu kontainer.
Daripada setiap pengiriman menggunakan satu kontainer sendiri, alangkah baiknya muatan tersebut digabungkan dalam skema LCL.
CFS menjadi tempat untuk mengumpulkan muatan tersebut sebelum dikonsolidasikan. Dengan cara ini, ruang kontainer dapat digunakan bersama sehingga pengiriman lebih sesuai untuk barang yang volumenya belum memenuhi satu kontainer penuh.
Baca Juga: Mengenal 50 Istilah Bongkar Muat Kontainer di Pelabuhan
Fungsi Container Freight Station (CFS) dalam Proses Pengiriman
Fungsi Container Freight Station (CFS) tidak sebatas menyimpan barang sementara. Saat muatan masuk, barang dapat diterima dan dicatat, kemudian diperiksa jumlah serta kondisinya sebelum diproses lebih lanjut.
Barang juga dapat ditimbang, diukur, dan disortir berdasarkan tujuan atau penerima agar proses pengiriman lebih teratur.
Dalam pengiriman LCL, CFS berperan dalam konsolidasi dan dekonsolidasi muatan. Barang dari beberapa pengirim dapat digabungkan ke dalam satu kontainer melalui proses stuffing.
Sebaliknya, setelah kontainer tiba di tujuan, barang dapat dikeluarkan melalui proses stripping dan dipisahkan kembali sesuai penerimanya.
Selama menunggu proses berikutnya, muatan juga dapat ditempatkan sementara di area CFS.
Untuk pengiriman internasional, CFS juga dapat menangani kebutuhan administrasi dan pemeriksaan yang berkaitan dengan proses kepabeanan.
Oleh karena itu, fokus utama CFS adalah penanganan muatan barang, bukan sekadar penempatan kontainer.
Hal ini membedakannya dari Container Yard (CY) yang lebih berfokus pada penempatan dan pergerakan kontainer sebagai satu unit.
Cara Kerja Container Freight Station dan Faktor yang Mempengaruhi Biayanya
Setelah barang masuk ke CFS, terdapat beberapa tahapan sebelum muatan melanjutkan perjalanan. Setiap tahapan juga dapat memengaruhi biaya yang harus dibayarkan.
Cara Kerja Container Freight Station dari Barang Masuk hingga Keluar
Cara kerja CFS dimulai ketika barang dari pengirim tiba di fasilitas. Barang kemudian diterima dan dicatat oleh operator, termasuk informasi mengenai jenis, jumzlah, berat, atau volume muatan.
Pemeriksaan juga dapat dilakukan untuk memastikan kondisi dan data barang sesuai dengan dokumen pengiriman.
Setelah itu, barang disortir berdasarkan tujuan, penerima, atau jadwal pengiriman. Pada pengiriman LCL, satu CFS dapat menerima barang dari banyak pengiriman.
Muatan yang memiliki tujuan atau rute yang sama kemudian dikumpulkan untuk dikirim dalam satu kontainer.
Barang yang sudah dikelompokkan selanjutnya masuk ke proses stuffing, yaitu memasukkan dan menata muatan ke dalam kontainer.
Penataan perlu dilakukan dengan baik agar ruang kontainer dapat digunakan secara efisien dan barang tetap aman selama perjalanan.
Setelah seluruh muatan selesai dimasukkan, kontainer dapat dikirim menuju terminal atau pelabuhan untuk melanjutkan perjalanan.
Setelah kontainer tiba di fasilitas tujuan, prosesnya berjalan sebaliknya. Kontainer dibuka dan barang dikeluarkan melalui proses stripping atau pembongkaran.
Muatan kemudian dipisahkan kembali berdasarkan penerima atau tujuan akhirnya. Setelah proses administrasi dan release selesai, barang dapat diambil atau dilanjutkan ke tahap distribusi.
Baca Juga: Perbedaan Container 20 Feet dan 40 Feet, Pahami untuk Kebutuhan Kirim Barang
Alur CFS untuk Pengiriman LCL
Berdasarkan proses tersebut, alur LCL dapat digambarkan secara sederhana sebagai berikut:
LCL ekspor atau domestik:
Barang dari beberapa pengirim – CFS – pemeriksaan dan penyortiran- konsolidasi – stuffing – kontainer – terminal atau pelabuhan – tujuan.
Pada tahap ini, CFS berfungsi mengumpulkan barang dari beberapa pengirim dan menggabungkannya ke dalam satu kontainer. Setelah kontainer diberangkatkan, muatan akan diproses kembali di CFS tujuan.
LCL impor atau domestik tujuan:
Kontainer tiba – CFS – stripping atau pembongkaran – pemisahan barang – proses release – pengambilan atau distribusi.
Untuk pengiriman internasional, alur tersebut dapat disertai pemeriksaan dan proses kepabeanan sesuai ketentuan yang berlaku.
Sementara itu, pengiriman domestik tidak melalui Bea Cukai karena seluruh pergerakan barang berlangsung di dalam negeri.
Faktor yang Mempengaruhi Biaya Container Freight Station (CFS)
Biaya Container Freight Station tidak memiliki satu tarif yang berlaku untuk semua pengiriman, besarnya biaya bergantung pada jumlah dan jenis penanganan yang dibutuhkan, selain karakteristik barang yang dikirim. Beberapa faktor yang dapat memengaruhinya antara lain:
- Volume atau berat barang
Semakin besar volume atau berat muatan, semakin banyak ruang dan penanganan yang mungkin dibutuhkan. Kondisi ini dapat memengaruhi biaya handling maupun penggunaan fasilitas. - Jenis layanan yang digunakan
Setiap pengiriman dapat membutuhkan layanan berbeda, seperti stuffing, stripping, konsolidasi, dekonsolidasi, pemeriksaan, atau penanganan tambahan. Semakin banyak layanan yang digunakan, komponen biayanya dapat semakin besar. - Lama penyimpanan
Barang yang harus menunggu lebih lama di CFS dapat dikenakan biaya penyimpanan tambahan. Karena itu, durasi barang berada di fasilitas juga menjadi salah satu pertimbangan dalam perhitungan biaya. - Lokasi CFS
Lokasi fasilitas dapat memengaruhi biaya operasional. CFS yang berada di kawasan atau dekat dengan pelabuhan tertentu dapat memiliki struktur tarif yang berbeda dengan fasilitas di lokasi lain. - Jenis dan kondisi barang
Barang tertentu mungkin membutuhkan penanganan khusus, misalnya karena ukuran, berat, kemasan, atau karakteristik muatannya. Kebutuhan penanganan tambahan tersebut dapat meningkatkan biaya. - Proses kepabeanan dan layanan tambahan
Pada pengiriman internasional, kebutuhan pemeriksaan, administrasi kepabeanan, atau layanan tambahan lainnya dapat menjadi komponen biaya. Sementara itu, pengiriman domestik tidak memiliki komponen Bea Cukai.
Dengan begitu, dua pengiriman LCL dengan volume yang sama belum tentu memiliki biaya CFS yang sama.
Perbedaan jenis layanan, lama penyimpanan, karakteristik barang, lokasi fasilitas, dan kebutuhan penanganan lainnya dapat membuat total biayanya berbeda.
Baca Juga: Kenali Perbedaan LCL dan FCL Pengiriman Barang
Apa Bedanya Container Freight Station Domestik dan Internasional?
Pada dasarnya, fungsi utama CFS tetap berkaitan dengan pengumpulan dan pembongkaran muatan.
Perbedaannya terutama terletak pada rute pengiriman dan proses kepabeanan yang menyertainya.
Container Freight Station Domestik
Container Freight Station (CFS) domestik digunakan untuk pengiriman dalam satu negara.
Barang dari beberapa pengirim dapat dikumpulkan, dikonsolidasikan, kemudian dikirim ke kota atau wilayah tujuan.
Di sisi tujuan, kontainer dapat dibongkar dan muatan dipisahkan untuk masing-masing penerima. Karena seluruh proses berlangsung di dalam negeri, tidak ada proses Bea Cukai.
Container Freight Station Internasional untuk Ekspor
Pada ekspor, barang dari beberapa pengirim dapat masuk ke CFS untuk diperiksa, dicatat, disortir, lalu dikonsolidasikan ke dalam kontainer.
Setelah stuffing selesai, kontainer melanjutkan proses menuju pelabuhan dan pengiriman internasional.
Pada tahap ini, dokumen dan ketentuan kepabeanan dapat menjadi bagian dari proses sesuai jenis serta negara tujuan barang.
Container Freight Station Internasional untuk Impor
Pada impor, kontainer yang tiba dapat dibawa ke CFS untuk proses stripping. Muatan kemudian dikeluarkan dan dipisahkan berdasarkan penerima.
Setelah persyaratan dokumen dan kepabeanan terpenuhi, barang dapat dikeluarkan untuk melanjutkan distribusi ke tujuan masing-masing.
Baca juga: Ekspedisi Depok Kendari
Perbedaan CFS Domestik dan Internasional
CFS domestik digunakan untuk pengiriman LCL yang berlangsung di dalam negeri. Barang dari beberapa pengirim dikumpulkan, disortir, dan dikonsolidasikan ke dalam satu kontainer.
Setelah tiba di tujuan, muatan dapat dibongkar dan dipisahkan kembali berdasarkan penerima. Karena tidak melibatkan kegiatan impor atau ekspor, proses ini tidak melalui Bea Cukai.
Sementara itu, CFS internasional digunakan untuk pengiriman LCL antarnegara. Pada ekspor, barang dikumpulkan dan dikonsolidasikan sebelum dimasukkan ke kontainer.
Pada impor, kontainer yang tiba dapat dibongkar untuk memisahkan muatan berdasarkan penerima.
Perbedaan utamanya terletak pada proses kepabeanan. Pengiriman internasional dapat melibatkan pemeriksaan dan administrasi Bea Cukai, sedangkan pengiriman domestik tidak.
Jadi, CFS tidak hanya digunakan untuk ekspor dan impor, selama pengiriman menggunakan LCL dan muatan perlu dikumpulkan atau dibongkar dari kontainer, CFS dapat digunakan baik untuk pengiriman domestik maupun internasional.
Baca juga: Ekspedisi Bekasi Bitung
FAQ
Apa fungsi utama CFS?
Fungsi utamanya adalah konsolidasi dan dekonsolidasi barang, termasuk proses stuffing dan stripping.
Apakah CFS hanya digunakan untuk kegiatan ekspor dan impor?
Tidak, CFS juga dapat digunakan untuk mendukung pengiriman LCL domestik.
Apakah CFS sama dengan gudang?
Tidak sepenuhnya. CFS memiliki fungsi penanganan muatan yang berkaitan langsung dengan proses konsolidasi dan dekonsolidasi kontainer.
Mengapa biaya CFS berbeda-beda?
Biaya dipengaruhi volume atau berat barang, jenis layanan, durasi penyimpanan, lokasi, serta kebutuhan penanganan tambahan.
Kapan pengiriman membutuhkan CFS?
CFS terutama dibutuhkan ketika pengiriman menggunakan LCL dan muatan perlu dikonsolidasikan atau dikeluarkan dari kontainer.
